ECU改装
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大众

天津迈腾3.2升级ECU——精英再造

  • 升级车型:迈腾
  • 汽车排量:3.2L
  • 升级时长:三小时左右
  • 升级地点:天津
  • 出厂年份:2007
  • 价格:多少钱请咨询

每当看到他那凸显阳刚之美、大气且具攻击性的外表,就会产生驾驭它出去溜一圈的欲望,细看它的做工非常出色,车身钣金接缝均匀细密,体现了大众一贯的高水准。细节方面也是一丝不苟,发动机盖的液压挺杆、整洁的发动机舱,精致的内饰,考究的真皮坐椅都体现出德国人的严谨认真,外观上不显山不露水的尊贵气质。

进口迈腾的内饰搭配比较特别,桃木方向盘和桃木包边仪表,中控台则是铝质拉丝面板,现代中又带古典气息,协调中又具矛盾,冲击力很强。进口迈腾的座椅与国产迈腾也有一定的差别,运用了“NAPPA”高档打孔面料,触感很好。座椅的双侧均有巨大的凸起,因此包裹性比国产迈腾要好得多。这也正符合进口迈腾偏向运动化的定位。后排仍是迈腾的一个诟病,相比同级别的雅阁和凯美瑞,迈腾的后排空间仅能算是够用。幸好座椅的承托力足够,靠背的角度也正好,乘坐比较舒适。


迈腾搭载的3.2升V6发动机更像个内功深厚的武林高手,看似不起眼,其实不动声色间便可跑得飞快。原因在于它不但搭载了一台优秀的发动机,更匹配了大众引以为豪的DSG变速箱和4Motion全轮驱动系统。这技术令迈腾3.2L V6驾驶感十足、操控性优异,同时拥有高速运行中的安全与灵活舒适。但车重2270KG,加上4MOTION四驱系统对动力的传递有一定的损耗,在这方面有所减分。


工程师一边了解车况和车主的驾驶习惯一边熟练的将行车电脑拆出来。然后连接路线与TRASDATA解密设备一起连接电脑,读取原车数据并发往意大利总部,国外技术人员再根据国内的情况和改车需求调校数据。


国内工程师等待数据发回后进行解压数据并写入ECU里。安装好行车电脑后等待车子检查是否有故障码,一切OK后开始试车。


工程师陪着车主试车,车主反映在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好,起步加快,推背感加强,试车感觉很爽,升级ECU前后效果很明显。
下面是ECU动力升级以后提升的数据:

原车数据:最大功率:184KW, 最大扭矩:330NM
升级之后:功率提升:16KW,扭矩提升:30 NM